Honda continua no ataque.

Não é segredo para ninguém que a Honda planeja apresentar o que até agora era conhecido como a “Crossover”.

Na realidade, a moto que temos vindo a desvendar aos poucos através de esboços, será denominada de VFR800 X, tendo em conta os últimos rumores que antecedem a realização do Salão de Milão – EICMA.

Este é o esboço final que deixa antever como será a moto quando esta for apresentada ao mundo. Claramente a parte “todo-o-terreno” foi colocada de parte, ao contrário do que se esperava até agora, com a Honda a favorecer as capacidades turísticas e aventureiras da nova VFR800 X.

Na imagem fica clara a inspiração na sua “irmã” mais velha, a VFR1200. O assento é de uma peça única, e as carenagens laterais e o frontal prometem oferecer uma boa protecção aerodinâmica ao condutor. O guidão plano permitirá ao condutor adotar uma posição de condução confortável, ao mesmo tempo que o baixo centro de gravidade melhora as performances da VFR800 X.

A apresentação da nova Honda VFR800 X está marcada para dia 2 de Novembro no Salão de Milão – EICMA.

Na Europa, BMW Motorrad lança o modelo G 650 GS renovado.

Os consumidores no Brasil esperaram décadas para terem um modelo de BMW na faixa dos U$ 15.000.

Ai veio a G 650 GS produzida em Manaus, porém, até poucos dias atrás nenhuma concessionária a tinha para pronta entrega, as concessionárias da BMW estavam levando até 120 dias para entregar uma. Agora que tem disponível, ficamos sabendo do novo lançamento do modelo na Europa. E no Brasil, quando teremos esse novo modelo? 

A BMW apresentou na Europa a nova G 650 GS 2011 que passou por atualização de design, características e cores que a deixou mais semelhante aos outros modelos de motos da marca bavária. O farol, que agora é agora é assimétrico e remete à linha X da marca, assim como a lanterna traseira, que agora lembra a família R 1200,  são algumas das várias alterações.

O antiquado e simples painel também foi alterado e substituído por um mais bonito, com display digital para velocímetro, horas, hodômetro e contagiros analógico. As rodas raiadas foram abandonadas e agora são belas rodas de liga leve. 

Na mecânica não houve alterações, o motor continua sendo o mesmo monociclindro de 650 cc que rende 48 cv a 6.500 rpm e torque de 6.1 kgf.m a 5.000 rpm. No entanto, o tanque de combustível foi reduzido de 17,3 litros para 14 litros, sacrificando quase 20% de autonomia. Como na versão anterior, o modelo é equipado com freios ABS que podem ser desligados para o uso off-road.

Honda mostra a CBR 250 R.

A Honda já havia anunciado que, no Salão de Milão iria mostrar oito novidades, sendo que duas delas seriam apenas protótipos. Mas a marca japonesa decidiu oferecer antecipadamente um “aperitivo”, e mostrou hoje no seu site de imprensa um deste modelos, a CBR 250 R.

Modelo 2011 da NXR Bros 150 será totalmente flex

Modelo 2011 da NXR Bros 150 será totalmente flex

Quarta, 27 Outubro 2010 21:39

Após 180 mil unidades vendidas, Honda aposenta versão à gasolina. Apresentada ao público brasileiro em setembro de 2009, a NXR 150 Bros versão flex conquistou os consumidores de todo o País. Prova disso são os números de venda alcançados: em apenas um ano, foram mais de 180 mil unidades comercializadas de ambas as versões, sendo deste total, 73% do modelo flex.

Sakão da Motocicleta 2010

O Pavilhão de Exposições do Anhembi, em São Paulo, foi o local escolhido para a realização do 2º Salão da Motocicleta, a melhor vitrine do setor motociclístico, que ocorre de 5 a 10 de outubro de 2010. A mudança de local se deu por conta do crescimento do Salão, já na sua primeira edição, e também pelo aumento do número de atrações programadas para este ano, que permitirão total interação do público. O evento em 2008 recebeu mais de 100 mil visitantes e cerca de 300 motocicletas em exposição.

Em 2010 o Salão será um marco na história do motociclismo, reunindo montadoras e todo o segmento de motopeças. Além da exposição de diversos modelos de motos e acessórios, a feira contará com área exclusiva para venda de produtos – um shopping dentro do pavilhão. Outra novidade é a área de serviços, onde o visitante poderá deixar sua moto para lavagem, revisão, troca de pneus e vários outros serviços, enquanto desfruta do evento.

“O crescimento da segunda edição do Salão da Motocicleta, com a vinda para o Anhembi, é devido ao potencial do mercado brasileiro. O Brasil é o terceiro maior mercado do mundo neste setor. Faremos um evento completo, onde os apaixonados por motocicletas poderão conhecer os lançamentos, aproveitar dos serviços do setor e também atrações para as suas famílias”, afirma Emerson Fittipaldi, um dos organizadores do evento.

O Salão toma uma grande proporção, com a força da Anfamoto, Megacycle e Fittipaldi, sendo sucesso de negócios, público e mídia em 2008. “A moto exerce um grande fascínio entre jovens e adultos e nosso objetivo maior é criar um espaço para que essa paixão possa ser exposta em toda a sua grandeza e diversidade. Ao mesmo tempo em que reunimos neste Salão o que há de melhor, mais atual e mais criativo, podemos ser uma vitrine para grandes negócios”, enfatiza Fittipaldi.

A feira contará também com eventos paralelos, como Concurso de Performance e Customização (Interfaculdades), Concurso de Mecânica, Troféu Motoboy, Bike Show, shows de Trial, Leilão de Motos, Área de Inovação de Produtos e Eleição da moto mais bonita e mais rápida do evento, por meio de testes de dinamômetro. Palestras, work shops, área de test-drive e cursos de pilotagem, completam as atrações programadas para a 2ª Edição do Salão.
A previsão de investimento é de mais de R$ 30 milhões, entre organização e expositores, com a reunião de cerca de 300 empresas ligadas ao setor.

2º Salão da Motocicleta

Data: 5 a 10 de outubro de 2010
Local: Pavilhão de Exposições do Anhembi (Av. Olavo Fontoura, 1.209 – Santana – São Paulo)

BMW K 1300 R A MOTO DO ANO 2009

Nos 35 anos da revistas DUAS RODAS, a naked alemã recebeu a maior pontuação entre as 31 motocicletas participantes. A BMW foi a grande vendedora da noite já que conquistou o título em três categorias e também o Moto do Ano

Na festa dos 35 anos da revista DUAS RODAS, que aconteceu no Pavilhão Anhembi (SP) em 8 de outubro, foram conhecidos os vencedores da 12ª Edição do Concurso “Moto do Ano”. Promovido pela publicação mais tradicional do segmento, a grande vitoriosa foi a BMW K 1300 R, que recebeu o troféu de “Moto do Ano 2009”. A naked da marca alemã somou 635 dos 660 pontos possíveis. Além de conquistar o prêmio máximo da noite e vencer também sua categoria, a BMW faturou o prêmio em outras duas categorias: Sport Touring (K 1300 S) e Trail (F 650 GS).

Na festa de premiação, Márcio Saldanha Marinho, diretor Comercial e de Marketing da revista DUAS RODAS, agradeceu o empenho de sua equipe e destacou a trajetória de sucesso da revista e, conseqüentemente, a importância do Concurso “Moto do Ano”.

“Este prêmio é o mais democrático do País, já que conta com a participação direta de nossos leitores. Depois dos modelos serem selecionados no site das DUAS RODAS, a responsabilidade passa para os jornalistas especializados convidados. Estes profissionais altamente qualificados são os fieis depositários de milhões de motociclistas espalhados por todo o Brasil”, conta Márcio Marinho, que também anunciou mais duas ferramentas para ampliar a atuação da revistas DUAS RODAS.

“Primeiro será a criação da revista eletrônica, com foco no conteúdo e no e-commerce. Além disso, nosso corpo editorial está preparando um livro, que literalmente retratará a evolução do setor de duas rodas por meio de fotografias publicadas desde a década de 70”, afirma o diretor da Sisal Editora.

Como funciona o concurso

O Concurso “Moto do Ano”, realizado anualmente pela revista DUAS RODAS, é um dos mais democráticos e respeitados do segmento de motocicletas do Brasil. Afinal, neste ano de 2009 chegou a sua 12ª edição reunindo 31motocicletas divididas em dez categorias. Neste ano concorrem novos modelos e também as motos que receberam importantes alterações mecânicas, eletrônicas ou design. As motocicletas são escolhidas pelos leitores no site da revista, e as três mais votadas em cada categoria vão para a segunda fase. Ou seja, os modelos passam por testes dinâmicos realizados no Campo de Provas Pirelli, em Sumaré, interior de São Paulo.

Nesta edição, o concurso reuniu dez jornalistas especializados de São Paulo, Rio de Janeiro, Minas Gerais e Espírito Santo, juntamente com um leitor da revista (escolhido em concurso cultural durante a votação da primeira fase) tiveram a oportunidade de testar os 31 modelos de motos entre 100 e 1.300 cc finalistas nas dez categorias. Foram avaliaram diversos quesitos como, por exemplo, Estilo, Motor, Suspensão, Conforto, Freios e Maneabilidade. Ao final dos testes de cada categoria os jurados aplicavam notas de 5 a 10 para cada quesito.

Conheça a Moto do Ano 2009 e as 31 finalistas:

Moto do ano 2009

• BMW K 1300 R

Big Custom

• Yamaha Midnight 950 (vencedora)
• Kawasaki Vulcan 900

Street até 150 cc

• Iros One 125
• Honda CG 150 Mix (vencedora)
• Yamaha YBR 125 Factor

Street até 300 cc

• Honda CB 300R
• Yamaha Fazer 250
• Kawasaki Ninja 250 (vencedora)

Naked

• Honda CB 600F Hornet
• Kawasaki Z-750
• BMW K 1300 R (vencedora)

Sport Touring

• Suzuki GSX 650F
• BMW K 1300 S (vencedora)
• BMW k 1300 GT

Esporte

• Honda CBR 1000 RR (vencedora)
• Kawasaki ZX-10 R
• Suzuki GSX-R 750

Custom até 300 cc

• Kasinski Mirage EFI 250 (vencedora)
• Dafra Kansas 250
• Garinni GR 250
• Traxx Shark 250
• MVK Spyder 300
• Shineray XY 250.4

Trail

• BMW F 650 GS (vencedora)
• Honda XRE 300
• Suzuki DL 650 V-Strom

Big Scooter

• Suzuki Burgman 400 (vencedora)
• Fox Elite 250

Scooter até 200 cc

• Yamaha Neo 115 CVT (vencedora)
• Honda Lead 110
• Iros Vintage 150

Os jornalistas especializados que participaram do “Moto do Ano”

• Aldo Tizzani – Agência INFOMOTO – São Paulo (SP)
• Fausto Macieira – SporTV – Rio de Janeiro (RJ)
• Laner Azevedo – Revista Moto Max – São Paulo (SP)
• Leandro Mello – Revista Duas Rodas e Programa Auto Esporte – São Paulo (SP)
• Josias Silveira – Revista Duas Rodas – São Paulo (SP)
• Roberto Dutra – Jornal “O Globo” – Rio de Janeiro (RJ)
• Celso Miranda – Canal Bandsports – São Paulo (SP)
• Téo Mascarenhas – Jornal “O Estado de Minas” – Belo Horizonte (MG)
• Dinno Benzati – Programa Momento Moto – São Paulo (SP)
• Mohamed Latif – Revista Moto Teste – Vitória (ES)
• Charles Chedid – Leitor revista Duas Rodas – Rio de Janeiro (RJ)

Salão do automóvel

Conheça um pouco mais do Salão do automóvel de São Paulo, sua história e beleza. O maior evento automobilistico da América latina chega á São Paulo. Veja as fotos que nosso grande amigo Bitto nos cedeu para colocarmos no site.